No início de 2023, continuam a surgir novos desenvolvimentos na aplicação das baterias de sódio.A Hua Naxin pode completar o pedido de 100 pacotes de baterias de sódio para veículos elétricos de duas rodas e entregá-los à Kodak New EnergyNo sector dos veículos de quatro rodas, dois modelos equipados com baterias de iões de sódio da Chery e da Jiangling Motors foram selecionados entre os 372 lotes de anúncios de novos veículos.Zhongke Hainan e Jianghuai Group lançaram o carro de passageiros de nova energia da classe Sihao EX10 Huaxianzi A00 equipado com baterias de sódioNo campo do armazenamento de energia, a BYD, a Penghui Energy, o projeto de demonstração de baterias de sódio apoiado pela Cube New Energy e outras empresas foi lançado...
No entanto, é difícil para os três principais campos de aplicação acima serem produzidos em massa num curto período de tempo.O mercado de troca de baterias para veículos de duas rodas pode ser o mercado de aplicação "mais competitivo" para as baterias de sódio..
A escala do mercado de troca de bateria de duas rodas chega a 10 bilhões de yuans
Nos últimos anos, as indústrias de entrega expressa e de entrega de alimentos do meu país desenvolveram-se rapidamente, resultando em uma enorme demanda por veículos elétricos de duas rodas,e a indústria de apoio "power swap" também surgiuA indústria continuou a crescer de forma constante, devido às políticas favoráveis.Os dados do Instituto de Pesquisa Qidian (SPIR) mostram que a demanda por armários de troca de energia no mercado chinês de troca de energia de veículos de duas rodas em 2021 será de 540,000, e o tamanho do mercado de power swap será de aproximadamente 18,06 mil milhões de yuans.
Com o crescimento do grupo de utilizadores de troca de baterias e o aumento da taxa de penetração da troca de baterias,A procura de gabinetes de troca de baterias no mercado de troca de baterias de veículos elétricos de duas rodas aumentou simultaneamenteO Instituto de Pesquisa SPIR (SPIR) prevê que a demanda por gabinetes de troca de baterias de duas rodas em 2023 será tão alta quanto aproximadamente 2,63 milhões de unidades, e até 2025,Este número aumentará para 8Ao mesmo tempo, a Qidian Research acredita que, no contexto do padrão unificado do "Novo Padrão Nacional",Há um espaço enorme para o desenvolvimento do mercado de serviços de geração de energia de duas rodas, com o tamanho do mercado atingindo dezenas de milhares de milhões.
Os actuais operadores de primeira linha no domínio da troca de baterias de veículos de duas rodas incluem a Tower Energy, a Smart Rental Battery Swapping, a Yugu Technology, a Yimada ePower Swapping,Troca de bateria Dudu, etc. No final de 2022, a Tower Energy opera 57.000 armários de power swap, com 902.000 usuários on-line. Em 2022, o negócio de power swap alcançou receita de 1,8 bilhão de yuans.A Yugu Technology opera 20A Yugu Technology apresentou um prospecto à Bolsa de Valores de Shenzhen em 19 de junho e planeja listar na Bolsa de Valores de Shenzhen GEM.A Dudu Power Swap também concluiu um financiamento da série A de 50 milhões em agosto deste ano.Os novos investidores incluem a Phylion Power, uma das principais marcas de baterias para veículos elétricos de duas rodas.
As baterias de sódio assumirão a liderança no mercado de troca de baterias para veículos de duas rodas
No momento, as baterias de substituição para veículos de duas rodas utilizam basicamente baterias de lítio, mas, do ponto de vista do desempenho do produto, as baterias de sódio são mais competitivas.
Primeiro, bom desempenho de segurança: em comparação com as baterias de lítio,As baterias de sódio têm uma probabilidade muito baixa de produzir dendritos e não causarão curto-circuito e combustão espontânea devido à perfuração da estrutura interna da bateria.Pode ser testado sem fogo ou explosão.
A segunda é o carregamento rápido: em comparação com as baterias de lítio, as baterias de sódio têm melhor desempenho de carregamento rápido.As baterias de fosfato de ferro de lítio podem ser carregadas a 80% em 20-30 minutosA redução do tempo de carregamento pode melhorar a taxa de rotatividade da bateria e a capacidade de serviço diária da estação de troca de baterias,reduzindo assim o período de recuperação do investimento para os fabricantes.
O terceiro é o excelente desempenho em altas e baixas temperaturas: a faixa de temperatura de trabalho das baterias de sódio é de -40°C a 80°C.A bateria ainda tem uma boa taxa de retenção de capacidade em ambientes de alta e baixa temperaturaA taxa de retenção de capacidade em ambientes frios pode ainda ser próxima de 80%, enquanto as baterias de lítio têm uma taxa de retenção de capacidade de 0 graus Celsius.Os seguintes encargos e descargas são apenas 50%-60% do habitual, então em lugares frios, a eletricidade de sódio tem mais vantagens.
Para as empresas de baterias de sódio, em comparação com o mercado dos veículos de duas rodas, o mercado de troca de baterias para veículos de duas rodas deverá assumir a liderança em volume.O ciclo de verificação do mercado de troca de baterias de veículos de duas rodas é curto, e o limiar de entrada para as empresas é relativamente baixo; por outro lado, o campo da troca de baterias de veículos de duas rodas apresenta um grau relativamente elevado de normalização,enquanto os modelos de produto no sector dos veículos de duas rodas C-end são relativamente complexosA dificuldade é ainda maior; mais importante, o campo dos veículos de duas rodas é dominado pelas baterias de chumbo-ácido,e o preço das baterias de sódio será difícil de igualar no curto prazoO campo da substituição de baterias de veículos de duas rodas é dominado por baterias de lítio.Quando o preço das baterias de fosfato de ferro e de lítio é basicamente o mesmo, a competitividade das baterias de sódio será realçada.
Os dados do Instituto de Pesquisa Qidian (SPIR) mostram que o preço da substituição da bateria de lítio para veículos de duas rodas de 2020 a 2022 é de cerca de 0,5/0,5/0,7 yuans/Wh, respectivamente.O preço atual está em torno de 00,6 yuan/Wh, enquanto o preço atual das baterias de sódio está em torno de 0,5- Está em torno de 0,7 yuan/Wh, e o preço deverá cair ainda mais no próximo ano.
Muitas empresas de energia de sódio estão se apressando para "perder"
De acordo com Qidian Nadian, atualmente existem várias empresas de troca de baterias de veículos de duas rodas, incluindo China Tower, Dudu Battery Swap, Ivy IoT e Blowfish Battery Swap, etc.que estão a desenvolver layouts no campo das baterias de sódioAs empresas de baterias Duofuoduo, Phylion Sodium, como Power Supply, Zhongnan Energy e Mosodium Technology também assumiram a liderança no "bloqueio".
Em 18 de agosto deste ano, em torno da aplicação de baterias de íons de sódio no campo da troca de baterias para veículos de duas rodas, a MoNa Technology também assinou um acordo de cooperação com a Shenzhen Ivy IoT.Ao mesmo tempoA equipe do MoNa também entregou o primeiro lote de baterias para a Ivy IoT.O pacote de baterias de 48V20Ah, especialmente concebido para veículos de duas rodas equipados com baterias de íons de sódio, foi posto em serviço pelo primeiro lote de utilizadores.
A Duofludo ganhou a licitação para o projeto de pesquisa e desenvolvimento de materiais e tecnologia chave de células de bateria de íons de sódio de 48 V para substituição de energia na China Tower em 2023.O conteúdo do contrato inclui principalmente a concepção e produção de materiais de cátodo de núcleo para baterias de íons de sódio■ a investigação e desenvolvimento e a preparação de baterias comerciais; o desenvolvimento preliminar de produtos de apoio BMS e baterias; testes de desempenho e pilotos de baterias, etc.O plano do projecto será lançado imediatamente após a conclusão do acordo.A entrega de protótipos e a verificação piloto começarão no final de outubro de 2023, e o projeto será concluído antes do final de novembro de 2023.
O CEO da Duofludo, Liao Zhicheng, disse que, embora a atual plataforma de troca de baterias Dudu use baterias de lítio, as baterias de sódio já são a tendência do futuro.A atual F1 ultra-sódio lançado pela Phylion resolveu muitos problemas que os usuários estão focados em como a duração da bateria, eficiência de carregamento, resistência, exibição de potência, segurança de uso, desempenho de custo, etc. No futuro, baseando-se na tecnologia de sódio líder do setor da Phylion,Dudu A troca da bateria vai usar sódio em vez de lítio, atendendo à tendência de desenvolvimento da indústria de baterias e acrescentando mais opções para os utilizadores viajarem de forma ecológica.
Em 18 de outubro, Zhu Chen, vice-presidente da China Sodium Energy, visitou a Fuzhou Zuohai Hegu New Energy Technology Co., Ltd.A Hegu vai focar na troca de baterias de sódio-elétricas para veículos de duas rodasAtualmente, a China Sodium Energy estabeleceu uma linha de produção totalmente automática em Yangzhou, com uma produção anual de 1 GWh de baterias cilíndricas grandes de pólo completo e 5 GWh de módulo de bateria PACK,que podem fornecer 32140 cilindros, 4695 baterias de fosfato de ferro de lítio e de íons de sódio, com carregamento ultra-rápido e alta taxa de descarga, desempenho a baixa temperatura, longa vida útil e outras vantagens.
A equipe da Universidade de Xangai desenvolveu com sucesso a bateria cilíndrica de íons de sódio de todos os polos 4680.Este produto utiliza todos os suportes de poste como o núcleo "núcleo" e um sistema de embalagem de concha de aço como o transportadorA vida útil do ciclo pode atingir mais de 3.000 vezes, proporcionando uma vida útil ultra longa. Pode ter um excelente desempenho de descarga a baixa temperatura em um ambiente de baixa temperatura de -40 °C,E tem extremamente com excelente desempenho de taxa e aumento de temperatura reduzida, pode carregar 90% da bateria em 10 minutos.Foi desenvolvido um sistema de gestão de baterias de íons de sódio para o mercado de aplicações de substituição de baterias de veículos de duas e três rodas.Ao construir um modelo de propriedades químicas e algoritmos complexos, pode prever com precisão as condições de utilização da eletricidade de sódio,e fornecer orientações para a aplicação da eletricidade de sódio no campo da substituição de bateriasEstabelecer um apoio teórico e melhorar a previsibilidade através de modelos de correcção de alta precisão.
No futuro, à medida que os produtos de baterias de sódio amadurecerem e os preços diminuírem, as baterias de sódio terão perspectivas de aplicação brilhantes no domínio da geração de energia de dois ciclos.