Bateria LiFePO4 de ciclo profundo 1280Wh 12V100Ah para caravana de acampamento RV

Detalhes rápidos:

1. MOQ:1

2• Uma gama de temperaturas mais ampla entre -20°C e 80°C

3Aplicação: Trolling elétrico, barco a motor, RV, sistema de armazenamento de energia

4O projecto modular permite a instalação de até quatro baterias em série e de até dez baterias em paralelo

5Fornece o dobro da potência da bateria de chumbo-ácido.

6Desfrute de 3 anos de garantia.

Descrição:

1Esta bateria é uma bateria de lítio que substitui as baterias de chumbo-ácido. A tensão nominal da bateria é de 12,8V e a capacidade nominal é de 100Ah.

2A bateria tem uma vida útil de ciclo longo. Pode oferecer até 20 vezes mais vida útil de ciclo e cinco vezes mais vida útil de flutuação/calendário do que a bateria de chumbo-ácido.Ajuda a minimizar os custos de substituição e a reduzir o custo total de propriedade.Ao mesmo tempo, o peso da bateria não é pesado.É cerca de 40% do peso de uma bateria de chumbo-ácido comparável.É um substituto "drop in" das baterias de chumbo-ácido.

3A bateria tem uma grande profundidade de descarga e é muito mais leve do que as baterias tradicionais de chumbo-ácido.Este tipo de bateria pode ser usado para trolling elétrico, barco a motor, RV, sistema de armazenamento de energia e etc.

Precauções:

1A tensão é inferior a 10V e a bateria não será protegida pelo BMS.

A tensão de corte do rótulo é de 10V, mas a placa de proteção real detecta a tensão da célula, que pode não ser protegida por 10V, mas uma vez que é inferior a 9V, não é normal, ou seja,A protecção BMS é inválida..

2A bateria está muito quente e fuma (o grau de calor)

a) O multiplicador de descarga é muito grande e o calor do BMS é duplicado, o que aumentará o calor e, eventualmente, queimar a casca

b) A tensão de carregamento excede 30V, causando danos ao BMS e causando uma sobrecarga da bateria.

3Há um problema com o uso do sistema solar:

As baterias desiguais causam proteção antecipada.e as baterias irão gradualmente desigual se uma bateria é particularmente baixa ou particularmente alta do que outras baterias. ao carregar, o BMS protegerá antes do controlador; ao descarregar, o BMS protegerá antes do inversor, causando o funcionamento do sistema a ser anormal.

Solução:A Comissão considera que a Comissão não pode, por si só, dar resposta a este problema.

4Após a desconexão do BMS de todas as baterias, o inversor ou controlador tudo-em-um não pode activar as baterias (apenas controlador 12V30A,O inversor todo-em-um de 48V3500W e o inversor todo-em-um de 48V5000W têm função de ativação).

Solução (1):Primeiro remova as baterias do controlador e do inversor, coloque a rua de equilíbrio, primeiro deixe 2 ou 4 baterias equilibrarem cerca de 24H-48H.Então conecte as baterias ao inversor e controlador.

Solução (2):Ativar as baterias com painel solar ((12v).